Wie dit jaar een nieuwe auto wil kopen, staat voor een dubbele prijsdruk. Enerzijds gaat de BPM omhoog. Anderzijds treedt in november een nieuwe Europese uitstootnorm in werking - de Euro 7 - en die kosten worden rechtstreeks doorberekend aan de koper. Twee ontwikkelingen die je aankoop behoorlijk beïnvloeden, als je weet waar je op moet letten.
Hogere BPM, ook als de auto schoner wordt
De belasting op personenauto's en motorrijtuigen, kortweg BPM, stijgt dit jaar opnieuw. Dat klinkt paradoxaal: nieuwe auto's stoten minder uit dan ooit, maar de overheid past de tarieven aan zodat de belastingopbrengst niet daalt. Concreet: de schijfgrenzen dalen met 1,55 procent en de tarieven stijgen met 1,57 procent. In de jaren daarna volgen vergelijkbare aanpassingen.
Rij je liever elektrisch? Dan geldt een vast BPM-bedrag van 667 euro per voertuig, ongeacht formaat of vermogen. Voor zware EV's is dat aantrekkelijk, want die zouden anders in een hoge schijf vallen. Maar het maakt elektrisch rijden per saldo nog niet goedkoop.
Euro 7 treedt op 29 november in werking
De Euro 7-norm gaat verder dan de huidige Euro 6. Waar die laatste zich richtte op wat er uit de uitlaat komt, kijkt Euro 7 ook naar slijtage van remmen en banden, naar verdampingsemissies en naar de prestaties van de auto gedurende zijn volledige levensduur. Dat is goed voor het milieu, maar voor fabrikanten betekent het extra filters, nieuwe sensoren en betere afdichtingen.
Die kosten worden doorberekend. Afhankelijk van het model schatten analisten een kostenstijging van enkele honderden tot ruim duizend euro per auto. Wie zijn nieuwe auto vroeg bestelt, kan nog onder die grens uitkomen. Wie wacht tot de winter, betaalt de nieuwe Euro 7-prijs.
Meer achtergrond over deze regeling vind je bij Autoblog.nl, dat de impact per autotype uitgebreid bespreekt.
Op welke modellen let je dan?
De impact van Euro 7 verschilt per type auto. Bij compacte benzinemodellen en lichte hybrides zijn de aanpassingen relatief groot: ze moeten veel wijzigen aan al krappe marges. Bij volledig elektrische auto's is de extra last kleiner, omdat die sowieso al voldoen aan de strengste uitstooteisen.
Een paar modellen die in 2026 veel aandacht trekken:
- Renault Twingo (elektrisch) - de nieuwe generatie is geprijsd als stadsauto en geldt als betaalbaar instapmodel voor elektrisch rijden.
- Dacia Spring - al jaren de goedkoopste nieuwe auto van Nederland, dit jaar iets duurder geworden maar nog altijd de meest toegankelijke EV op de markt.
- Audi A2 (nieuw) - een retro-geïnspireerde compacte EV die in 2026 verschijnt en door Audi als instapper wordt gepositioneerd.
Houd er rekening mee dat de levering van populaire modellen soms drie tot zes maanden op zich laat wachten. Als je voor november wilt instappen, moet je nu al aan de bak.
Elektrisch of verbrandingsmotor, maakt dat wat uit voor de eindprijs?
Voor benzine- en dieselauto's stapelen de kostenposten zich op: hogere BPM door de schijfaanpassingen plus de Euro 7-kostensprong. Elektrische auto's hebben het iets gunstiger: de vaste BPM van 667 euro is voor de meeste modellen lager dan wat je anders betaalt, en de Euro 7-aanpassingen zijn kleiner.
Dat wil niet zeggen dat een EV sowieso de betere keus is. De aanschafprijs ligt nog altijd een stuk hoger, en de totale eigendomskosten hangen sterk af van je rijgedrag, je laadmogelijkheden thuis en de restwaarde na een paar jaar gebruik. Over dat laatste lees je meer in ons artikel over welke auto's de meeste waarde behouden na vijf jaar.
Kopen vóór november of rustig afwachten?
Dat hangt af van hoe ver je bent in je besluitvorming.
Heb je al een model op het oog en weet je dat je sowieso een nieuwe auto wilt? Dan is het verstandig om je order nu te plaatsen. Niet in paniek - maar het heeft geen zin om de prijssprong cadeau te doen terwijl je toch al verder bent dan de oriëntatiefase.
Ben je nog aan het vergelijken? Dan is een occasion misschien ook een serieuze optie. Juist doordat nieuwe auto's duurder worden, neemt de interesse in de tweedehandsmarkt toe, en dat kan die markt op termijn ook beïnvloeden. Lees dan ook ons artikel over het juiste moment voor een tweedehands EV.
En wie helemaal geen haast heeft? Die wacht beter tot begin 2027, als de Euro 7-certificering voor alle nieuwe modellen gemeengoed is geworden en de prijzen zich hebben gestabiliseerd.
Wat je morgen al kunt regelen
Drie concrete stappen als je serieus aan het overwegen bent:
- Vraag bij de dealer naar de leveringstijd. Populaire modellen hebben soms drie tot zes maanden wachttijd. Als je voor november wilt betalen op basis van de huidige prijs, moet je nu handelen.
- Vraag expliciet of de order onder Euro 6 of Euro 7 valt. Dealers weten dit doorgaans, maar zeggen het niet altijd spontaan. Het scheelt je verrassingen op de factuur.
- Vergelijk de totale eigendomskosten. Aanschafprijs is één ding - brandstof, verzekering, onderhoud en restwaarde bepalen samen wat een auto je over vijf jaar kost. Daar zit het echte verschil.
De timing van je aankoop bepaalt misschien geen duizenden euro's, maar honderden zijn zeker haalbaar. Dat is geen reden voor stress, wel voor een doordachte beslissing.