Rij je een auto van de zaak, of overweeg je binnenkort een elektrische auto te kiezen als leaseauto? Dan is dit het moment om even stil te staan bij de bijtelling. Die stijgt in 2027, en de datum waarop je auto op naam komt te staan bepaalt wat je de komende vijf jaar maandelijks betaalt.
Het klinkt als saaie belastingmaterie, maar voor wie nu een EV overweegt voor zakelijk gebruik, kan dit honderden euro's per jaar schelen. Het verschil zit niet in het model dat je kiest, maar in de maand waarin je hem laat registreren.
Zo loopt de bijtelling op in 2026, 2027 en 2028
Volgens de ANWB betaal je in 2026 nog 18% bijtelling over de eerste €30.000 van de catalogusprijs van een volledig elektrische auto. Kost de auto meer, dan geldt voor het deel daarboven het normale percentage van 22%.
In 2027 stijgt dat lage percentage naar 20%, nog steeds tot een catalogusprijs van €30.000. In 2028 verdwijnt het voordeel helemaal: dan geldt 22% over de volledige catalogusprijs, net als bij een auto op benzine of diesel. Waterstof- en zonnecelauto's vormen hierop een uitzondering, want die vallen niet onder de grens van €30.000 en behouden het lage percentage over de hele catalogusprijs.
De Tweede Kamer heeft dit voorstel al aangenomen. Volgens SRA moest het eind 2025 nog langs de Eerste Kamer, maar de richting van 18% naar 20% naar 22% staat vast.
Waarom de datum van tenaamstelling vijf jaar vastligt
Het belangrijkste detail zit niet in de percentages zelf, maar in de duur dat ze gelden. Het bijtellingspercentage dat geldt op het moment dat een auto voor het eerst op naam wordt gezet, blijft daarna 60 maanden van toepassing. Zet je de auto dit jaar nog op naam tegen 18%, dan profiteer je daarvan tot en met 2030, ook als de regels daarna weer veranderen.
Wacht je tot 2027, dan start je met 20% en zit je daar ook weer vijf jaar aan vast. Het gaat dus niet om wat je dit jaar betaalt, maar om het tarief waarmee je de komende helft decennium rondrijdt.
Dit maakt bijtelling anders dan bijvoorbeeld de wegenbelasting voor elektrische auto's, die jaarlijks kan veranderen zonder dat jij daar invloed op hebt. Bij bijtelling ligt het tarief vast zodra de auto op jouw naam staat.
Wat dit betekent als je nu een EV overweegt voor de zaak
Sta je op het punt een leaseauto te kiezen, dan loont het om te kijken naar de leverdatum, niet alleen naar het model. Een auto die dit jaar nog op je naam komt, start op 18% bijtelling. Schuift de levering door naar begin 2027, dan begin je al op 20%. Bij een auto met een catalogusprijs van €45.000 loopt dat verschil al snel op tot enkele honderden euro's bijtelling per jaar, vijf jaar lang.
Reken het zelf even na om te zien hoeveel het precies scheelt. Bij een catalogusprijs van €45.000 valt €30.000 onder het lage tarief en €15.000 onder de 22%. In 2026 komt de bijtelling dan uit op 18% van €30.000 plus 22% van €15.000, samen €8.700 per jaar. Vanaf 2027 wordt dat 20% van €30.000 plus 22% van €15.000, samen €9.300 per jaar. Over vijf jaar is dat een verschil van €3.000, puur door het jaartal waarin de auto op naam komt te staan.
Zo'n beslissing staat natuurlijk niet op zichzelf. Wie nog twijfelt tussen een EV en een hybride, doet er goed aan ook te kijken naar hoe elektrisch rijden zich de komende jaren ontwikkelt, en naar het moment waarop een auto zijn beste prijs-kwaliteitverhouding bereikt. Dat tijdstip valt niet per se samen met het fiscaal gunstigste moment.
Overweeg je in plaats van een nieuwe leaseauto een tweedehands EV, dan telt een heel andere set overwegingen, zoals het beste moment om een tweedehands EV te kopen. De bijtellingsregels gelden namelijk alleen voor auto's van de zaak, niet voor een EV die je privé koopt.
Rijd je al in een elektrische leaseauto
Heb je je EV al op naam, dan verandert er voor jou niets door deze wijziging. Het tarief dat gold op het moment van eerste tenaamstelling blijft 60 maanden gelden, ook als de wetgeving in die periode verandert. Stond je auto bijvoorbeeld in 2024 of 2025 al op naam tegen een lager percentage, dan profiteer je daarvan tot het einde van die termijn, ongeacht wat er in 2027 of 2028 verandert.
Pas als je over vijf jaar een nieuwe leaseauto kiest, geldt het tarief dat op dat moment van toepassing is. Het is dus geen kwestie van dit jaar of volgend jaar sparen, maar van steeds opnieuw het moment van tenaamstelling in de gaten houden bij elke nieuwe auto die je op naam zet.
Dit check je het beste bij je leasemaatschappij
Praat je binnenkort met je leasemaatschappij of werkgever over een nieuwe auto, vraag dan concreet naar de verwachte datum van tenaamstelling, niet alleen naar de levertijd van het model. Bij populaire EV's loopt de wachttijd soms op, en een paar weken uitstel kan net het verschil maken tussen 18% en 20% bijtelling voor de komende vijf jaar.
Twijfel je nog over het model zelf, vraag je leasemaatschappij dan om een doorrekening op jaarbasis, inclusief de stijgende bijtelling na 2027, in plaats van alleen het maandbedrag van vandaag. Zo voorkom je dat je over een paar jaar voor een nettolast staat die je niet had zien aankomen.